GSO（海湾合作组织）2015年12月9号新政内容 致：所有轮胎厂家 主题：GSO关于机动车轮胎符合性证书格式调整通知 尊敬的女士/先生： GSO现计划修改机动车辆轮胎证书和测试报告，以提高认证程序的效率，并促进证书和测试报告检阅浏览，以便顺利清关。 从2016年1月1日起，将执行以下关于机动车轮胎证书和测试报告修订条例： 1、修改后的轮胎证书和测试报告将包含以下轮胎信息 轮胎花纹 - 轮胎家族（规格）- 轮胎等级 - 滚阻系数 - 湿滑指数 2、一张证书只允许包含一个规格并对应一个品牌一个花纹的轮胎参数； 3、所有轮胎需满足GSO法规清单中相关的法规，包括GSO42 2015的内容，即针对机动车所配备的轮胎要求： ①符合GSO ECE 117法规中关于滚动阻力及湿地抓地力的测试数据要求； ②轻卡轮胎速度级别不低于L级别，重卡轮胎速度级别不低于K级别，轿车轮胎速度级别不低于S级别； ③轮胎粘贴轮胎滚阻及湿滑标签。 4、GSO只接受3年内的轮胎测试数据及报告，工厂可在ECCS系统中上传并填写近3年之内的报告及测试数值。 5、根据2015年11月11日发布的GSO806/320/15号通知要求，需提交并上传具备CNAS/ISO17025资质实验室出具的符合GSOECE 117.2法规要求的滚阻系数和湿滑指数的测试报告。 新政的主要作用在于使GCC证书的技术参数更加精细；但不利之处会导致申请人的申请成本大幅上升。 如果某规格有多个花纹及品牌，将导致该规格的证书费大幅增加。 1）经过与GSO沟通，因全钢轮胎明年申请GSO标签法属于自愿性质，所以明年到期的全钢胎不受标签法规定的制约，可以在16年1月1日前根据GCC申请旧规则突击申请GCC，以规避上述新政，降低证书费； 2）但明年到期的半钢GCC证书，则不能提前突击更新，这一规定在2016年的GSO标签法通告中明确提到了，因半钢轮胎16年1月1日开始强制要求申办GSO标签。但有特例：如果半钢是新的规格（即之前没申请过GCC的规格），且申请的品牌是在GSO备案过的（之前别的规格申请过GCC的品牌），同时满足这两项条件，则也可根据GCC申请旧规则突击申请GCC证书，一个规格对应五个品牌，不限花纹数量，不受上述新政及GSO标签法制约。